苏州汽车年检前尾气前后留意的事项

2.进厂检测前一定要坚持车辆的发起状态，即便排队等候也不要因为省一点油而封闭发起机，原因很简略，轿车三元催化器的作业温度是400到800度，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的；

4.及时运用增加剂。在应急状况下，能够运用一些增加剂产品，如“引擎内部特效脱碳剂”，经过“引擎内部特效脱碳剂”的办法，能一次性可完全清洗进气歧管、进排气阀、焚烧室、氧传感器、三元催化器，从头到尾铲除“积碳油泥尘垢”。值得留意的是，长期运用该产品会导致车辆有依赖性；

6.定时换燃油格。每行进3000~5000公里或每三个月，定时换燃油格，别的，柴油车还要保养燃油油水发离器；

8.清洁养火嘴。每行进15000公里，养火嘴应该进行清洁，而白金火嘴可恰当延伸，视焚烧状况而定；

六、依据尾气检测成果能够用以下办法简略判别和修正

可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在很多积碳和胶油， 三元催化器和氧传感器失效等。 查看空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，增加双核减磨修正剂和高效清洁剂，假如无效则选用三元催华器清洗剂清洗三元催化器;

可能是进气体系供氧缺乏、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。设备车船节能净化晶片设备，运用高效清洁剂和增加双核减磨修正剂;

可能是油气混合比调整得偏稀，进气体系、发起机焚烧室内积存了很多的积碳，缸内构成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。运用高效清洁剂后，增加双核减磨修正剂修正，选用三元催华器清洗剂清洗三元催化器；

可能是发起机混合气过浓，机焚烧不完全，进气体系不畅、喷油嘴磨损、汽缸严峻磨损。查看空滤，火花塞，焚烧正时。运用高效清洁剂后，增加双核减磨修正剂修正;

可能是汽缸严峻磨损、缸压严峻下降。如选用自修正保护剂不能有效进步缸压，替换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。

可能是汽缸严峻积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气，运用高效清洁剂后，主张替换优质机油和参加双核减磨修正剂。

冒黑烟是柴油车很普遍的问题，依据检测场提供的数据：在用柴油车90%烟度值超支，新出厂柴油车30%烟度值超支。 柴油车冒黑烟问题也使柴油车尾气年检成了一个难关，冒黑烟的柴油车调修也是修理企业的一个难题，因为柴油车尾气工况检测时烟度值和轮边功率检测值是一大矛盾，供油量平衡点调整极难掌握，常常是供油量大一点烟度值超支功率合格，供油量小一点烟度值合格功率不合格，又因为修理企业调修手法只要校泵和简略的调整供油量，因而很难做到调修一次到位，尾气工况检测一次经过。重复调修，重复检测是家常便饭，并且即便如此也有相当一部分冒黑烟柴油车无法经过检测。

要依照市委改革领导小组的布置要求推进土地改革、农业种植结构调整、农业新式组织建设、农业产业化开展，培育农业产业由一产向二产转化，开展农业企业深加工，重视本地产品地域标识和商品注册，挖掘潜力，促进出口。

汽缸磨损度、喷油嘴偶然卡滞、供油时刻改变、气门间隙、空气滤清器。

二、依据检测成果能够用以下办法简略判别和修正

应该考虑汽缸的喷油量是否够，可能是积碳构成喷油嘴部分阻塞或调整不妥。能够在燃油中增加清洗剂；在光滑油中参加修正剂。恰当调整喷油泵。

汽缸磨损压力不行、进气量不行焚烧恶化。能够在燃油中增加清洗剂；在光滑油中参加修正剂。如功率不能完全合格能够考虑在进气系设备车船节能净化晶片设备。