汽车年检需要到指定的汽车年检站或者本地车管所办理。首先就是到业务大厅进行审核资料和取号，因为年检车辆多，所以按照号码进行检测才能保证进度。还要在窗口审核材料是否正确。昆山专业等所有的材料都准备齐全以后，就需要上线进行车辆的检测，这个时候就没有车主任何事情了。昆山机动车年审工作人员会按照流程进行检测，检测完成以后打印报告，然后车主在窗口核发检验合格证。车主只需要把合格证贴到车辆右上角，即可完成年审。车辆年检费用大概为2-300元左右（当然黄牛代办需要500左右）。年检主要包括机动车检测、安全性的检测、尾气排放检测等，还有手续费和灯光调试等费用，当然检测只要能过，几百块钱对于车主来讲，也就无所谓了。

最近这几天，姑苏各大机动车查验检测组织正在严厉按照新标准及时更新检测设备，晋级软件，完善检测流程，不少检测组织设备改造已经根本结束，现在正在联网调试过程中。昆山机动车年审“我们正在全面推进尾气检测设备晋级改造作业，调试检测后即可投入使用。”姑苏昆山机动车检测组织、江苏捷程机动车检测站站长钟仕钰告知记者，OBD 即车辆故障诊断仪，在检测时，如果发现OBD故障指示器（MIL灯）被点亮，查看组织则要求车主修理后再进行排放查验。机动车年审价格如果MIL灯正常，则按照规则进行检测。如果车主在年检的时分车辆检测到妨碍，将无法经过新的尾气检测标准，终究汽车年检将无法过关。园区元素检测组织经理戴蕾蕾说，现在他们尾气检测设备也已经改造完成，依据部署正在调试中。汽车检测机构大升级 OBD故障灯亮先维修再年检 因为车辆年审可最多提前90天进行，记者发现已经有不少车主赶在政策施行之前审车，防止新标准施行初期检测麻烦。在此，钟仕钰提醒在5月1日以后进行年检的车主，5月1日以后进行年检的，要留神仪表盘故障灯提示，若OBD故障灯亮起，一定要先修理，再进行年检；车辆年限较长的，依据情况要对发动机和排放系统进行保养调修保证顺利经过年检。新标准施行后，只要车辆烧机油、严重冒黑烟、OBD异常，都应该先去调修，满足查验条件后再进行年检。戴蕾蕾则提醒广阔汽油车车主，车辆要定期做好保养作业，及时替换机油滤清，三元催化、氧传感器损坏后及时修理替换，前往正规加油站加油，保证OBD故障报警灯无闪烁。

年检需要什么资料：行驶证、有效期内的交强险保单、违章全部处理完毕。（一定要检查有无违章记录，如果有的话一定要处理完再进行车检最近的交警中队1.5公里，苏州相城区渭塘交巡警中队）机动车年审

机动车环保检测新国标即：生态环境部和国家市场监督管理总局联合发布的环保新国标GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》、GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》。昆山机动车年审 新标准对汽油车和柴油车的环保检测都发生了很大的变化，与之前标准相比，主要： ①增加外观检验、OBD检查、燃油蒸发检测等内容； ②增加检验项目和检验流程； ③增加检测记录项目和检测软件要求； ④明确环保监督抽测内容和方法； ⑤调整污染物排放限值等。据了解， 新的检测标准 主要是针对污染控制装置失效、 排放严重恶化的车辆。因此，只要满足以下几点， 一般都能够达到 新修订的排放标准要求， 顺利通过环保检测： 苏州汽车检测 ☑ 购买的是合格新车，未私自改装、屏蔽或拆卸污染控制装置; ☑ 平时正常使用(不超限超载); ☑ 定期维护保养、及时规范维修，车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁; ☑ 及时更换受损的三元催化、氧传感器。 苏州已实行新国标 5月1日起，苏州已正式实施新国标！ 4月中下旬的时候， 苏州全市各大机动车检验检测机构 严格按照新标准 及时更新检测设备， 升级软件，完善检测流程， 不少检测机构设备改造 当时已经基本结束！ 从苏州市生态环境局网站了解到，截至4月30日， 苏州全市有64家机动车环检机构 对外开展年检业务， 已按照新标准完成了 检测设备、软件升级和与省监控平台，并取得市场监督管理部门资质认定。 2019年5月5日（5月1日至4日放假）起 正常开展机动车尾气检测业务。

年检的结果有：①定期检验合格的车辆，分别在行驶证和《机动车定期检验表》加盖印章。专业机动车年审定期检验不合格的车辆，要在规定的时间内修复，逾期仍然不合格的，车辆管理机关有权收缴不合格车辆的号牌和行驶证，这样的话将不能在道路上行驶，也不可以转籍。昆山机动车年审价格因故不能参加定期审验的车辆，应事先向车辆管理机关申请延期；驻外汽车可委托所在地车辆管理机关代检，检验后将结果通知原籍车辆管理机关；无故不参加定期检验的车辆，不准在道路上行驶。

一抓新车监管。对于销售量较大、执法检查合格率较低的车型，加大监督抽查力度，重点检查车辆污染控制装置、车载排放诊断系统、远程排放管理车载终端等设备，以及污染物排放状况，并追溯生产、销售企业，依法处罚。昆山机动车年审二抓在用车监管，聚焦高排放车。截至目前，重型柴油车24万辆，虽然数量占比不高，但单车排放大、使用强度大、流动范围大、污染排放大，氮氧化物、颗粒物排放量分别占机动车总排放量的70%和90%以上。专业机动车年审所以，高排放车将是执法监管的重点。首先，继续执行国三标准重型柴油全市域限行政策，依法查处违反限行规定的车辆，减少使用强度。其次，加强达标排放检查，包括路检夜查、入户抽查，特别是依靠科技手段，运用远程在线监控平台实时监控重型柴油车（目前是3.5万辆）排放数据；应用67套遥感检测设备，监测上路行驶的车辆排放状况，对逾期未复检的超标车进一步加重处罚。最后，对机动车检验检测机构实施“记分制”管理，通过网络监控、驻场检查、巡查抽测等方式加强监督检查，对弄虚作假等行为予以“扣分”处理，确保数据真实。以严格的执法监管“倒逼”守法合规。三抓油品监管。重点整治无证无照经营的黑加油站点、流动加油罐车，严厉打击生产、销售不合格油品的行为；同时对使用不符合标准燃油的运输企业、非道路移动机械使用单位，除了没收燃油以外，还要根据货值进行处罚。